가계대출을 두고 인터넷전문은행과 시중은행의 희비가 엇갈리고 있다. 인터넷은행 3사는 올들어 6월까지 가계대출이 6조원 가까이 증가한 반면 5대 은행은 9조원 이상 급감했다.금리 인상기에 주식과 암호화폐(코인) 등 자산시장이 부진한 흐름을 보이면서 빚투(빚내서 투자)에 나섰던 대출자자들이 대출 상환에 나서는 반면 생활비 등이 필요한 중·저신용자 대출 수요가 늘어난 결과로 풀이된다.4일 은행권에 따르면 카카오뱅크와 케이뱅크, 토스뱅크 등 인터넷은행 3사의 가계대출 잔액은 39조3263억원으로 추산된다. 이는 지난해말(33조4829억원)과 비교하면 6개월동안 5조8434억원 늘어난 수치다.은행별로 살펴보면 카카오뱅크는 26조8163억원, 케이뱅크가 8조7300억원이다. 토스뱅크의 총 여신 규모는 4조2000억원으로 이중 90%가 가계대출로 추정되는만큼 회사의 가계대출 잔액은 3조7800억원으로 추산된다.이는 KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 은행의 가계대출이 올들어 6개월..

한국은행의 기준금리 인상으로 은행의 대출금리가 상승세를 타면서 대출자들의 이자 상환부담이 커지고 있다. 금리 0.1% 인하가 아쉬운 대출자들은 신용도가 개선됐을 때 대출이자를 내려달라고 신청하는 금리인하요구권에 몰리고 있다. 30일 금융권에 따르면 최근 시중은행에 대출금리를 내려달라는 금리인하요구권 신청이 늘고 있다. 4대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리은행)의 지난해 가계대출 금리인하요구권 수용률은 37.3%로 조사됐다. 1년 전과 비교해 5.1%포인트 가량 하락했다.반면 이들 은행에 들어온 금리인하요구 신청건수는 지난해 가파르게 늘었다. 4대 시중은행이 작년 고객들로부터 받은 금리인하요구 신청 건수는 17만824건, 수용 건수는 6만3741건이다. 한 시중은행의 경우 금리인하요구권 신청건수가 지난해 12만9398건으로 전년(1만6350건) 대비 8배 가까이 급증했다. 이 기간 수용 건수는 7063건에서 4만3071건으로 6배 넘게 늘어났다.수용대출금액은 5006억원에서 ..

은행의 주택담보대출 금리가 7%를 넘어섰다. 한국은행이 다음달 기준금리를 1.75%에서 0.50%포인트 올리는 빅스텝을 단행할 경우 대출금리 상승세는 더 가팔라질 전망이다. 21일 은행권에 따르면 KB국민·신한·하나·우리·NH농협은행 등 5대 시중은행의 주담대 고정(혼합형)금리는 지난 20일 기준 4.73~7.21%로 집계됐다. 준거 금리인 금융채 5년물 금리 상승에 따른 결과다.지난 17일 서울 채권시장에서 금융채 5년물은 4.147%에 마감했다. 이는 2011년 10월28일(4.15%) 이후 가장 높은 수준이다. 지난해 말 2.259%이던 금융채 5년물 금리는 이달 7일 3.786%을 기록했으며 13일 3.959%, 15일 4.082%로 올랐다.변동금리의 기준이 되는 코픽스 금리도 올랐다. 5월 신규 취급액 기준 코픽스는 1.98%로 전월 대비 0.14%포인트 뛰었다. 2019년 3월(1.94%) 이후 최고치다. 기준금리가 오르고 이에 따라 은행들이 예금금리를 오르는 등 ..

국제유가가 고공행진이다. 국내 유가도 꺾일 줄 모른다. 자동차 운전자들은 치솟은 기름값에 한숨만 나온다. 휘발유(가솔린)·경유(디젤) 가격이 3000원대를 찍자 할 말을 잃었다. 최근 처음 타본 액화석유가스(LPG) 자동차 "그랜저 LPi 3.0"은 그래서 더 매력적으로 다가왔다. 부드럽고 힘 있는 주행감은 일반 내연기관차에 전혀 밀리지 않았고 상대적으로 싼 연료 가격 역시 충분한 대안으로 생각됐다. ━휘발유는 3000원, LPG 충전은 1196원━대한LPG협회의 도움을 받아 최근 LPG 자동차 시승을 하게 됐다. 평소 일반적인 내연기관차나 최근 떠오른 전기차 등을 주로 접했던 탓에 LPG차에 대한 정보는 거의 없었다. 휘발유나 경유보다 상대적으로 싼 유비지 정도만 알고 있었다. 오히려 편견이 더 컸다. 과거 뉴스에서 LPG차의 가스 유출 등과 관련된 소식을 접했던 기억이 떠올라 운전하기 전 "혹시..."하는 생각이 더 컸다.작은 걱정을 품은 채 "그랜저 LPi 3.0"에 올..

BYD코리아가 국내 승용차, 트럭 시장 진출을 위해 인력 확충, 사무소 구축 등에 속도를 내고 있다. 중국산 차에 대한 부정적인 인식을 딛고 국내 전기자동차 시장 벽을 넘을 수 있을지 주목된다. 18일 업계에 따르면 BYD코리아는 내년 국내 승용차 시장 진출을 앞두고 부품 관리, A/S, 영업, 딜러 등 분야 인력을 채용하고 있다. 최근에는 홍보(PR), 딜러 네트워크 등 사업부 둥지를 서울 용산구 트윈시티 남산에 틀었다. BYD코리아는 연내 전기차 모델 인증을 마치고 내년부터 판매에 나설 것으로 예상된다. BYD의 전기차 한이 국내에 출시되면 현대 아이오닉5, 폴스타2 등과 경쟁을 벌일 전망이다. 한의 전장x전폭x전고는 4995x1910x1495mm, 휠베이스는 2920mm로 준대형 세단이다. 아이오닉 5의 전장x전폭x전고는 4635x1890x1605mm이며 휠베이스는 3000mm다. 폴스타2의 전장x전폭x전고는 4605x1860x1480mm, 휠베이스는 2735mm다...

첫 인상은 "아빠차"였는데 타보니 "오빠차"였다. 딱딱하게 각진 외모에 큰 덩치가 주는 위엄은 무뚝뚝한 아빠의 느낌이었지만 세련된 실내 디자인과 스마트한 주행보조 기능은 날렵한 오빠의 모습과 어울렸다. 부분변경으로 돌아온 "더 뉴 팰리세이드"는 아빠처럼 위엄 있지만 오빠처럼 젊은 감각으로 무장한 매력적인 SUV였다.━딱딱한 외모, 압도적인 덩치에 숨겨진 "고급감"━덩치 큰 SUV를 여러번 운전한 경험이 있다. 중형 SUV 투싼·싼타페·스포티지·쏘렌토와 대형 SUV 트래버스, 초대형 SUV 타호까지 시승을 해보거나 렌터카로 먼 거리를 달려본 경험이 있지만 팰리세이드는 길을 지나다 보기만 했을 뿐 직접 운전은 처음이었다. 다른 SUV와 달리 외모가 곡선보다는 각진 느낌이 더 크게 들었다. 그렇다고 마냥 투박한 느낌보다는 고급스러운 느낌이 강했다. 전면부의 파라메트릭 실드가 적용된 캐스케이드 그릴은 차를 더 넓게 보이도록 한다. 주간주행등(DRL)과 연결돼 보다 단단한 느낌도 준다..

━◆기사 게재 순서(1) 의뢰인 배신한 집사… "투자 주의보" 신탁사 무슨 일?(2) 재개발·재건축 수주 1위 "한국토지신탁" 수익성 추락(3) 한자신 시행 "여의도 시범" 10년 지나도 입주 못해, 대주주는 "돈잔치" ━신탁방식 도시정비사업은 전문성을 갖춘 신탁사가 조합 등 토지 소유주를 대신해 시행을 맡아 사업 전반의 의사결정을 하고 투명한 관리와 빠른 절차로 공사 지연을 최소화할 수 있다는 장점이 부각됐다. 하지만 막상 뚜껑을 열어보니 현재까지 신탁사가 시행을 맡아 사업을 추진해 성공한 사례가 많지 않고 신탁보수 역시 수익을 악화시키는 요인으로 지목돼 신탁에 대한 불신이 점차 커지는 분위기다.━신탁방식 정비사업 인기 뚝━신탁사들은 신탁방식 도시정비사업의 가장 큰 장점으로 사업 속도가 빠른 점을 내세웠다. 하지만 2017년 한국자산신탁(이하 "한자신")이 시행자로 재건축사업을 위탁받은 서울 여의도 시범아파트는 현재까지 관리처분계획인가도 안된 상태다. 한자신에 따르면 시범 ..

━◆기사 게재 순서(1) "아파트 팔아서 재벌됐는데"… 중견 주택업체들에 드리운 "전운"(2) 고분양가 논란 대방건설, 영업이익 "23%" 시행사 부채율 "5만%"(3) "돈만 벌면 된다"… 무덤뷰 아파트에 살라니━유네스코 세계문화유산 김포 장릉 인근의 문화재 보존지역에 문화재청 허가 없이 아파트를 건설해 논란이 된 인천 서구 검단신도시의 일명 "왕릉뷰" 아파트 3곳에 대해 준공(입주)허가가 승인됐다. "문화재보호법" 위반 논란으로 지난해 7월 일시적인 공사중지명령이 내려졌지만 3개 건설업체는 집행정지 가처분 신청으로 맞대응해 일부 승소, 공사를 강행했다.입주민들 입장에선 아파트 철거라는 최악의 사태를 가까스로 모면했고 천문학적 피해비용도 막을 수 있었지만 건설업체들의 도의적 책임 논란은 계속될 전망이다. 문제가 된 아파트 시공사들은 시공능력평가(시평) 기준으로 각각 15위(대방건설) 47위(금성백조주택) 58위(대광건영) 등인 중견건설업체로 주로 주택사업을 영위해 높은 수익..

공사비 증액을 둘러싼 갈등 때문에 서울 강동구 둔촌주공 재건축 공사가 지난 4월 15일 이후 한 달 반째 중단된 가운데 서울시가 양쪽의 입장을 반영한 중재안을 내놓았지만 조합은 이를 받아들이고 시공사는 거부했다. 시공사업단(현대건설·HDC현대산업개발·대우건설·롯데건설)에 보다 협상권이 기우는 모양새다.3일 정비·건설업계에 따르면 둔촌주공 재건축조합은 전날 서울시 중재안을 수용하겠다는 입장을 전달했으나 시공단은 거부 의사를 밝혔다. 앞서 서울시는 지난달 27일 조합과 시공단 양측에 중재안을 제안, 공사비 변경계약 3조2000억원에 대해 한국부동산원의 검증을 진행할 것을 제안했다.이어 논란이 됐던 조합의 마감재 고급화 요구에 대해선 미계약 부분의 경우 조합과 협의하고 계약 변경에 따른 위약금과 고급화로 인해 증액되는 금액을 조합이 부담토록 했다. 조합은 분양 지연에 따른 금융비용 손실과 품질 확보를 위한 공사기간 연장, 공사중단·재개 등에 따른 손실, 조합의 마감재 고급화 요구에..

최근 미국 정보기술(IT) 기업들이 대대적인 인력 감축에 나서고 있다. 최근 경기 불황이 가시화되면서 인건비 절감에 나선 것으로 풀이된다. 블룸버그통신·로이터통신 등 외신은 지난 2일(현지시각) 메타플랫폼(메타)이 지난달 30일 직원과의 질의·응답 행사에서 올해 엔지니어 신규 채용을 당초 계획보다 30~40% 줄이겠다고 밝혔다고 전했다. 마크 저커버그 메타 최고경영자(CEO)는 "회사가 세운 공격적인 목표를 따라오지 못하는 직원은 스스로 떠나라"면서 "신규 채용은 줄이겠다"고 전했다. 약 1만명의 엔지니어를 채용하려던 계획을 6000~7000명으로 낮췄다. 메타는 지난달 신규 채용 동결·감축 방침을 밝힌 바 있지만 구체적인 규모가 공개된 것은 이번이 처음이다. 주요 기술기업들이 올해 하반기 극심한 경기 침체가 예상되자 인건비 절감에 돌입하는 모양새다. 그동안 인재를 데려오기 위해 구슬땀을 흘리던 행보와 대비된다. 메타는 최근 수년간 빠른 속도로 인력을 늘려온 대표적인 기업이..

[소박스]◆기사 게재 순서①우주로 날아오른 누리호, 다음은 달이다② 모두가 탐내는 달, 그 이유는?③ 달나라 여행, 언제쯤 갈 수 있나[소박스]순수 국내 기술로 제작한 한국형 발사체 누리호가 지난 6월 21일 2번째 시도 만에 우주로 날아오르면서 한국 우주 산업의 새로운 전기가 마련됐다. 정부의 다음 목표는 달이다. 누리호 2차 발사 성공을 발판으로 오는 2031년 달 착륙까지 이뤄내겠다는 포부다. 미국, 러시아 등 우주 강국들과의 경쟁이 만만치 않은 만큼 충분한 예산 지원과 인력 확보가 시급하다.━정부, 탈 탐사 정조준...8월 쏘는 다누리가 "첫 단추"━ 과학기술정보통신부와 한국항공우주연구원은 우주 강국으로 도약하기 위한 청사진을 차근차근 실행에 옮기고 있다. 2027년까지 누리호를 총 4차례 쏘아 올려 발사체 고도화 사업을 추진한다. 발사체 기술을 민간으로 옮겨 미국 기업 "스페이스X"처럼 민간이 우주 개발을 주도하는 "뉴 스페이스 시대"를 열겠다는 계획도 마련했다..

가상 자산의 대장인 비트코인도 강력한 지지선으로 여겼던 2만 달러가 깨지고 회복되는 것이 반복되고 있지만 확실하게 2만 달러를 지키지는 못하는 모습이다. 계절은 아무리 추운 겨울이라도 그 끝이 있음을 알지만, 산업은 그렇지 않다. 겨울 이후 다시 봄을 맞을 수 있는 분야인지 선행적인 판단이 필요하다.필자는 새롭게 성장하는 산업을 볼 때 이를 판단하기 위한 3가지 기준으로 필요성, 대체불가성, 자본 투입의 규모를 꼽는다. 아무리 좋은 기술이라고 하더라고 필요성이 없으면 겨울을 나기 어렵다. 필자는 가상 자산의 필요성 측면에서 볼 때 "대체불가토큰(NFT)"에서 그 답을 찾는다. 디지털 자산의 소유권의 완전한 인증 및 보장은 꼭 필요한 일이다. 이를 위해서 NFT가 의미 있는 역할을 한다는 것에는 이견이 없을 것이다.이전에는 빅테크 및 플랫폼이 제한적으로 디지털 자산의 소유권 인증을 대신했다. 음악 스트리밍 플랫폼이 대표적인데 음원 저작권자와 계약을 맺고 스트리밍 매출의 일정 비..