메르세데스-벤츠,'더 뉴 CLS' 국내 공개… 3분기 중 1억원대로 출시

 
 
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더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS /사진=메르세데스-벤츠코리아 제공
더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS /사진=메르세데스-벤츠코리아 제공

메르세데스-벤츠 코리아가 18일 청담 전시장에서 ‘더 뉴 CLS’를 국내최초로 공개했다. 새 차는 3분기 중 더 뉴 CLS 400d 4매틱, 더 뉴 CLS 400d 4매틱 AMG라인을 먼저 내놓고 올해 안에 메르세데스-AMG 모델을 포함한 추가 라인업을 순차적으로 출시할 예정이다.

CLS는 2003년 쿠페의 우아함과 역동성, 세단의 안락함과 실용성의 조화로 ‘4도어 쿠페’라는 새로운 장르를 개척한 상징적 차다. 이번에 출시된 신형은 지난해 11월 개최된 LA 오토쇼에서 6년만에 완전변경돼 모습을 드러냈다.

무엇보다 새로운 직렬 6기통 디젤 및 가솔린엔진을 탑재하고 S-클래스에 적용된 반자율주행 기능도 갖춘 게 특징이다.

더 뉴 CLS 400d 4매틱 모델의 3.0 ℓ 디젤엔진은 캠트로닉 가변 밸브-리프트 컨트롤을 처음 적용하고 알루미늄 엔진 블록과 실린더 벽의 나노슬라이드코팅 기술이 적용됐다. 그 결과 최고출력 340 마력, 최대토크 71.4㎏.m의 성능을 자랑하면서도 적은 연료소모량과 배기가스 배출량을 달성했다는 게 회사의 설명.

메르세데스-AMG 라인업에 합류하는 더 뉴 CLS 53 4매틱 플러스(+)는 3.0 ℓ 직렬 6기통 엔진에 ‘EQ 부스트’로 불리는 통합 전기모터와 48V 전기시스템이 추가됐다. 3.0 ℓ 직렬 6기통 가솔린엔진으로 최고출력 435마력과 최대토크 53.0㎏.m의 강력한 힘을 내며 여기에 EQ 부스트를 통해 22마력의 출력과 25.5㎏.m의 토크가 더해진다.

엔진과 변속기 사이에 위치하는 EQ 부스트는 가속 시에는 내연기관에 추가 동력을 지원하며 순항 주행 중에는 고효율의 회생 원리를 이용해 효율적으로 배터리 충전을 지원한다.
더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS /사진=메르세데스-벤츠 제공
더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS /사진=메르세데스-벤츠 제공

더 뉴 CLS는 전면부 디자인 변화가 크다. 차 아래쪽을 향해 더욱 넓어진 그릴과 상어의 코를 연상 날렵한 전면부가 핵심. 아울러 높은 아치형의 벨트라인과 프레임이 없는 매끈한 사이드윈도우 라인, 유려한 숄더 라인이 돋보이는 측면부의 디자인 요소는 CLS의 역동성을 한층 강조한다. 크리스탈-룩의 테일램프는 헤드램프와 마찬가지로 엣지 부분의 백라이팅이 포함돼 3차원의 입체감을 느끼도록 디자인됐다.

인테리어도 기존과 많이 달라졌다. CLS 역사상 최초로 5인승 시트가 적용됐으며 필요에 따라 등받이는 40:20:40의 비율로 접을 수 있다. 전면부에서 후면 도어까지 이어지는 부드러운 물결 라인은 매끄럽게 흐르는듯한 느낌을 부여한다. 와이드 스크린 콕핏과 제트기의 터빈을 닮은 에어 벤트 디자인, 수작업으로 마무리된 시트 등의 조합은 한층 더 스포티하고 고급스러운 실내공간을 완성한다.

첨단 안전장비도 대거 탑재됐다. 능동형 브레이크 어시스트, 차선 이탈 방지 어시스트, 주의 어시스트, 프리-세이프 등 다양한 안전장치가 기본으로 적용된다. 특히 충돌위험이 감지된 경우 스피커를 통해 고주파 음을 내 충돌 시 발생하는 높은 음압으로 인한 청각의 손실을 최소화 해주는 프리-세이프 사운드가 기본품목으로 탑재됐다.

이날 프리뷰 행사를 통해 먼저 선보인 더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS의 가격은 CLS 400d 4매틱 9990만원, CLS 400d 4매틱 AMG 라인 1억900만원이다.
 

박찬규
박찬규 star@mt.co.kr  | twitter facebook

바퀴, 날개달린 모든 것을 취재하는 생활사회부 모빌리티팀 박찬규 기자입니다.

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