부산 지하철 1,2호선에 급행열차 도입을 발표한 오거돈 부산시장./사진제공=부산시

오거돈 부산시장은 지난 8일 도시철도 서면역에서 기자회견을 열고 도시철도 1, 2호선 급행열차를 도입할 계획이라고 발표했다. 

이를 위해 내년 부산시 도시철도망 구축계획에 관련 내용을 반영, 추진한다. 급행열차가 도입되면 도시철도 기종점간 운행시간이 30분 이상 빨라진다.

부산시는 1, 2호선 도시철도 급행열차 도입과 관련 현재 진행 중인 부산광역시 도시철도망 구축계획 재정비용역을 통해 타당성을 분석하고 국토교통부의 승인을 받아 2020년 부산시 도시철도망 구축계획에 반영하겠다고 밝혔다.

이후 2021년 도시철도 1, 2호선 노선별 운영모델 분석, 정거장 위치, 운행간격 등 종합적인 검토와 2022년 예비타당성조사 등 행정절차를 거칠 계획이다. 과정을 최대한 단축시킨다면 2024년 착공, 2028년 운영이 예상된다.

도시철도 1, 2호선 급행열차 도입을 위해서는 8000억원 가량 예산이 소요될 것으로 추산된다. 이를 위해 시는 국비와 시비를 각각 60대40으로 투자, 확보한다는 계획이다.

현재 도시철도 1, 2호선은 부산의 동서남북 축을 잇는 핵심 대중교통수단이다. 그러나 1985년 1호선에 이어 2002년 2호선이 개통해 대부분 20~30년 이상 노후한 완행열차로 운행, 시설 대개조가 필요한 상황이다. 더구나 출퇴근시간이 전국에서 4번째(17개 시도 기준)로 많이 소요되며 도시철도 운행 평균속도(도시철도 보유 6개 지역 기준)는 전국 최하위를 기록하는 등 도시철도 속도 향상이 절실히 요구되고 있다.

이에 부산시는 도시철도 이용시간을 단축해 ▲이용객 증가 유도 ▲수송분담률 향상 ▲도심지 차량 유입 감소 등을 꾀하고 시민들이 보다 편리하고 신속한 도시철도 서비스를 이용할 수 있도록 도시철도 급행열차 도입을 검토한 것이다.

부산도시철도 급행열차가 도입되면 도시철도 1호선은 기종점간 전체 운행시간이 현재 78분에서 44분으로 34분, 2호선은 85분에서 54분으로 31분 대폭 단축된다. 급행 정거장은 각각 1호선 9개소, 2호선 11개소로 예상된다. 급행열차 운행속도는 완행에 비해 각각 1호선 77%, 2호선 57% 빨라질 것으로 예측된다.