/사진=해양진흥공사

한국해양진흥공사(사장 황호선)의 여객선사 지원실적이 중소선사 코로나 지원 3240억원 중 고작 4건에 69억원 뿐인 것으로 드러났다. 

최인호 국회의원(더불어민주당, 부산 사하갑)이 해양수산부로부터 받은 자료에 의하면 2020년 8월 국제 여객선 이용객은 17만명으로 2019년 297만명보다 94% 감소하고, 국내 여객선 이용객은 2020년 709만명으로 2019년 1459만명보다 51% 감소했다.

아울러 최근 3년간 폐업한 선사는 3개다. 2019년에 한일고속해운(부산~대마도)과 신안농업협동조합(목포~암태)이 폐업했고, 2020년에는 디비에스크루즈훼리(동해~블라디보스톡~사카이미나토)가 폐업했다.

해양진흥공사는 코로나19 사태 이후 해운업 긴급지원 방안을 수립해 올해 8월까지 중소선사에 3240억원을 지원했다. 화물선사가 55건 3171억원(98%)으로 대부분을 차지하고 여객선사는 4건 69억원으로 전체 지원규모의 2.1%에 불과하다.

대표적으로 대출이자 지원사업의 경우 여객선은 총 지원목표액 300억원 중 10개 선사가 신청해 3개 선사가 50억원을 지원받았고, 화물선은 총 900억원 중 48개 선사가 신청해 25개 선사가 575억원을 지원받았다. 화물선사가 신청 대비 선정비율도 높고, 지원실적도 많다.

최인호 의원은 “여객선은 화물선보다 담보가치가 부족하고 사업리스크도 높아 일반 금융기관을 이용하기가 더 어려운 상황”이라며 “코로나 사태가 진정될 때까지 해양진흥공사가 한시적으로라도 특단의 대책을 마련해야 한다”고 말했다.