국내에서는 2022년 출시를 목표로 하는 브랜드 최초의 순수 전기 SUV인 ID.4를 통해 만나볼 수 있다.

증강현실 헤드업 디스플레이 뭐가 담겼나증강현실 헤드업 디스플레이는 운전자에게 중요한 정보를 두 개의 부문으로 나눠 입체적으로 보여준다. 다이내믹 디스플레이를 위한 대형 윈드 스크린은 운전자의 시야에서 약 10m의 가상 거리에 있으며 내비게이션의 시작 및 목적지 정보와 보조 시스템의 정보가 보인다.

하단의 화면은 운전자 시야에서 약 3m 정도 거리에 위치하며 이곳에는 주행 속도, 도로 표지판 및 각종 보조 정보들을 한눈에 볼 수 있다. 모든 디스플레이는 자동차 외부의 실제 상황과 일치하며 동적으로 표시된다는 게 회사의 주장.

동적 정보를 제공하는 상단 스크린은 각종 운전자 보조 기능과 관련된 정보들도 함께 제공한다. 레인 어시스트 기능이 활성화된 경우 차가 도로 가장자리의 경계선에 근접하면 선이 주황색으로 나타난다. 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 트래블 어시스트 등의 기능이 활성화된 경우에는 차선 정보가 초록색으로 나타나며 앞 차와의 거리 정보는 상황에 따라 각기 다른 색깔로 표시된다. 주행 보조 기능이 비활성화된 상황에서는 앞 차와의 거리가 너무 가까울 경우 붉은색으로 표시해 운전자에게 경고 신호를 보내준다.

증강 현실 헤드업 디스플레이의 기술적 핵심은 PGU 디스플레이다. /사진=폭스바겐

증강 현실 헤드업 디스플레이의 기술적 핵심은 대시 패널 깊숙한 곳에 있는 PGU 디스플레이다. 밝은 LCD 디스플레이에 의해 생성된 빔 번들은 두 개의 플랫 미러에 전송된다. 특수 렌즈는 근접 및 원거리 디스플레이 레벨을 위한 부분을 분리한다. 평평한 미러는 빔을 전기적으로 조정 가능한 대형 오목 미러로 전환시킨다.

이때 빔이 앞 유리에 도달해 운전자의 시야에 들어가 운전자는 10m 미만의 가시거리에서 실제 세계와 동일한 선명도를 가진 기호를 볼 수 있게 된다. 이미지는 ID. 모델 시리즈의 두 중앙 컴퓨터 중 하나에 있는 AR 작성자에 의해 생성된다.

AR 작성자는 프론트 카메라, 레이더 센서 및 내비게이션의 데이터로부터 정보를 수신하여 주변의 기호 위치를 계산한다. 대형 윈도우에 표시되는 디스플레이는 자동차의 움직임에 따라 안정화되고 광학 투사 시스템의 기하학적 구조에 맞게 조정된다. 

증강 현실 헤드업 디스플레이는 인포테인먼트 패키지 플러스로 옵션으로 선택이 가능하며 패키지에는 터치 디스플레이가 장착된 디스커버리 프로내비게이션 시스템도 포함돼 있다.

기술개발 담당 총 책임자인 프랭크 웰시 박사는 “더 많은 고객이 혁신적인 첨단 기술을 접할 수 있도록 하는 것이 우리의 중요한 목표”이라고 말했다.