약세장 속 나홀로 빛나는 해운주… 업황 개선 기대감↑

 
 
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코스피가 5거래일째 하락세를 나타내며 3000선이 붕괴되는 등 약세장이 이어지는 가운데 해운주의 주가가 강세다. 사진은 HMM 컨테이너선. /사진=HMM
코스피가 5거래일째 하락세를 나타내며 3000선이 붕괴되는 등 약세장이 이어지는 가운데 해운주의 주가가 강세다. 사진은 HMM 컨테이너선. /사진=HMM

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 접종이 확대되며 경기 회복 기대감에 해운업종 주가가 강세를 보인다. 

10일 한국거래소에 따르면 코스피지수는 전일 대비 18포인트(0.6%) 내린 2958.12에 거래를 마쳤다. 반면 팬오션, HMM 등의 주가는 상승세로 마감했다. 

국내 대표적 벌크 해운사인 팬오션은 이날 전 거래일 대비 250원(4.30%) 오른 6060원에 장을 마감했다. 벌크선은 철광석, 석탄, 곡물 등을 가공 없이 그대로 수송하는 화물선을 말한다. 팬오션은 전체 매출의 약 70%가량이 벌크선 부문에서 발생한다. 

벌크선 운임지수(BDI)는 최근 평균 1500을 웃돌고 있다. 이는 2010년 이후 1분기 운임 최고치다. 글로벌 경기 회복세에 원자재 수요가 증가하면서 원자재를 실어 나르는 벌크선 운임지수도 크게 올랐다. 

HMM 역시 전 거래일 대비 1750원(8.68%) 상승한 2만1900원에 거래를 마쳤다. HMM은 지난 9일 장 중 전 거래일 대비 8.82% 올랐다가 8.82% 하락 마감하며 높은 변동성을 보였다. 이날 오전에는 한때 6% 상승하면서 전날 하락분을 만회하며 8.68% 오른 2만1900원에 마감했다. 이 밖에 대한해운(9.97%)도 이날 오름세로 장을 마감했다. 

해운주의 상승세는 전 세계 코로나19 백신 접종 확대에 따른 경기 회복 전망 속 해운업종의 장기 불황도 마무리 국면에 접어들었다는 기대감에 따른 것으로 풀이된다.   



해운업 관련각종 지표 상승세… 업황 개선 기대감 '쑥쑥'



해운업은 대표적인 경기민감 업종으로 꼽힌다. 글로벌 교역이 활성화돼야만 해운사들의 실적도 상승하기 때문이다. 그동안 미국과 중국의 무역갈등으로 빚어진 글로벌 교역 침체와 더불어 코로나19 사태로 인한 국경 폐쇄 등이 해운업의 업황을 어둡게 만들었다.

하지만 지난해 하반기부터 코로나19 백신 개발 소식이 알려지고 이후 백신 접종이 전 세계적으로 확산되면서 경기회복 기대감이 커져가고 있다. 이에 지난해 4분기부터 컨테이너 해운 운임이 급등한 데 이어 올해 들어 업황이 빠르게 개선되는 모습이다. 

운임지수 등 해운업 관련 각종 지표들도 상승세다. 해운업계에 따르면 벌크선 운임 지수인 발틱운임지수(BDI)는 최근 1675로 연초(1347)와 비교해 328포인트가량 올랐다. 해상 컨테이너 운임 종합 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2775.29로 일주일 새 100.64포인트 하락했지만 해상 운임은 꾸준히 오를 것으로 업계는 전망하고 있다. 해상 운임은 지난해 코로나19로 선사들이 공급을 조절하면서 공급 부족 현상으로 하반기부터 급등세를 보인 바 있다.

최고운 한국투자증권 연구원은 "원자재 가격 상승 사이클에 대한 기대감이 부각되면서 경기 민감주인 해운업종에 대한 투자 관심이 계속 몰리고 있다"며 "전 세계 해운 시장은 10년이 넘는 장기 불황을 겪은 만큼 호황 사이클 진입 시 그 반등폭이 클 것으로 기대된다"라고 전망했다.

이어 "2월 들어 (운임지수 상승세가) 주춤해졌지만 여전히 지난해 3월의 3배 수준으로 추가 조정에 대한 우려보다는 1분기 당장의 이익 서프라이즈 기대감이 앞서는 상황"이라며 "지금은 운임의 강세가 얼마나 오래 지속 가능한지 고민하는 장기투자보다 당장의 수혜를 즐기는 단기 접근법이 더 필요한 시점"이라고 덧붙였다. 
 

이지운
이지운 lee1019@mt.co.kr  | twitter facebook

머니S 증권팀 이지운입니다.

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