1일 관련업계에 따르면 현대차 노조는 지난 6월30일 오후 열린 제 13차 임단협에서 교섭 결렬을 선언하며 본격적인 쟁의 행위를 예고했다. /사진제공=현대차

현대자동차의 미래차계획에 먹구름이 몰려들고 있다.

1일 관련업계에 따르면 현대차 노조는 지난 6월30일 오후 열린 제 13차 임단협에서 교섭 결렬을 선언하며 본격적인 쟁의 행위를 예고했다. 최종시한으로 정한 이날 임단협에서 사측 제시안에 대해 노조가 수용 불가 방침을 정하면서다.

사측은 이날 노조에 제시한 안은 호봉승급분을 포함한 기본급 5만원 인상을 비롯해 ▲성과금 100%+300만원 ▲품질향상격려금 200만원 ▲2021년 특별주간2연속교대 10만포인트다. 노초측에 따르면 제시안에 따른 총 인상액은 1114만원 수준이다.

하지만 노조는 기대치에 미치지 못하는 수준이라는 입장이다. 당초 노조가 요구한 안은 ▲기본급 9만9000원 인상(정기호봉 승급분 제외) ▲당기순이익의 30% 성과급 지급 등이었다. 노조는 협상 결렬을 선언하며 이날 곧바로 중앙노동위원회에 조정 신청을 했다. 조정기간은 내달 12일까지다. 다음달 5일에는 임시대의원대회를 열고 쟁의를 결의한 후 6일과 7일 조합원 대상 쟁의행위 찬반투표를 진행한다.

다만 추가 교섭 여지는 열어뒀다. 노조는 쟁의를 추진하면서도 사측에서 납득할만한 교섭 요청이 들어오면 다시 재개하겠다는 방침이다. 하지만 사측이 노조의 요구를 만족시킬 만한 추가 제시는 어려워 보인다는 게 업계의 시각이다.

사측은 노조의 정년연장안에 대해 현 경영상황에서는 수용하기 어려운 요구로 보며 반대로 노조는 사측이 꺼내든 단협주기를 2년에서 3년으로 연장하는 안에 대해 반대 입장을 고수하는 상황이다.

노조가 파업을 실행에 옮길 경우 현대차의 미래 모빌리티 사업에도 차질을 빚을 전망이다. 올해 첫 전용 플랫폼 전기차인 아이오닉5를 필두고 2025년까지 총 23종의 전기차를 출시한다는 목표를 밝혔다.

자동차업계 관계자는 "파업이 진행된다면 현대차의 미래 계획도 수정이 불가피하다"고 말했다.