SK세레니티호, SK스피카호의 액화천연가스(LNG) 선적시험이 지연되고 있다. /사진=삼성중공업

한국가스공사(KOGAS)가 한국형 화물창(KC-1)이 탑재된 액화천연가스(LNG) 운반선의 선적시험을 위한 입항을 거부하면서 삼성중공업이 부당함을 호소하고 있다.

30일 삼성중공업에 따르면 지난 23일부터 동해에서 LNG 운반용 국적선 SK세레니티호, SK스피카호가 LNG 선적시험을 진행할 예정이었다.

한국가스공사는 지난 16일 '3차 선적 시험시 발견된 콜드스팟(Cold Spot) 발생 부위의 수리 결과'와 '콜드스팟 발생 가능성 분석자료 및 선적시험 중 콜드스팟 발생 시 대처방안' 서류가 미비해 입항을 거부한다는 공문을 전달했다.

콜드스팟은 화물창 내 초저온 상태의 LNG로 선체온도가 허용기준보다 낮아지는 현상이다.

삼성중공업은 3차시험 결과에서 발견된 콜드스팟 부위는 한국가스공사에 제출했으며 수리방법과 절차는 기술사 한국가스공사, KC LNG Tech에서 준비하는 사항이라고 해명했다. 또 수리결과는 선급에 이미 제출돼 관련 회사에 공유했다고 말했다.

또 선적시험 중 콜드스팟 발생 가능성은 선급규정상 허용범위보다 안전한 상태로 확인됐으며 기술적 대처 방안은 관련 회사와 협의했고 선급들로부터 운항증명서를 발급받아 안정성을 확보했다고 밝혔다.

삼성중공업 관계자는 "현재 선적시험에 필요한 인력, 자재, 협력사 계약 등 준비를 마친 상황"이라며 "이미 제출된 자료를 다시 요구하면서 LNG 선적시험을 지연시키는 행위는 도저히 이해할 수 없다"고 밝혔다.

이어 "KC-1의 품질 문제는 개발사, 설계사의 설계 결함으로 판단하고 있지만 건조사로서 조속한 정상화를 위해 수리에 최선을 다했다"면서 "선주, 선급 요구에 따른 시험 재개를 앞둔 시점에서 LNG선적을 미룬다는 것은 한국가스공사 스스로 KC-1 설계결함이 있다고 인정하는 것이다"고 강조했다.