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[시승기] 작아도 '421마력' 괴물… 메르세데스-AMG CLA 45 S 메르세데스-AMG의 CLA 45 S를 시승했다. 메르세데스-벤츠의 고성능 브랜드 "AMG" 중에서도 막내 급에 해당하는 차종이지만 브랜드 특유의 강력함과 날카로움을 그대로 간직했다.A클래스는 메르세데스-벤츠 차종 중 가장 작은 차급에 속하는데 여기에 고성능 차종임을 보여주는 "AMG"가 붙어서 더욱 흥분되는 차다. 단순히 배기량만 키운 게 아니라 차의 전반적인 운동능력을 키워서 운전의 즐거움을 강조했기 때문.오래 전 AMG 라인업은 "63"으로 대변되는 6리터 이상의 고배기량 자연흡기엔진과 웅장하게 뿜어내는 배기 사운드가 가장 큰 매력이었다. 지금은 2리터급의 배기량으로도 400마력 이상의 힘을 내고, 여기에 최첨단 전자장비와 똑똑한 사륜구동이 더해진다.과거엔 자동차의 능력을 끌어내기 위해선 운전자의 실력이 뒷받침돼야 하는 게 우선이었다면 최근엔 부족한 운전자의 실력은 자동차가 알아서 커버해주는 식으로 바뀌었다. 메르세데스-AMG의 CLA 45 S는 이 같은 트렌드에 가장 잘.. | 머니S 박찬규 기자 2023.01.23 05:40

[시승기] 괜히 플래그십이 아니네… 볼보 XC90 PHEV 볼보자동차의 플래그십 SUV(승용형 다목적차) XC90 리차지(recharge)를 시승했다. 이름 뒤에 붙은 90이라는 숫자는 볼보차 중 가장 크면서 최상위 라인업을 뜻하는 "90클러스터"며, 그 앞의 "XC"는 크로스컨트리의 약자로 "SUV"를 의미한다. 여기에 이번에 시승한 모델은 "리차지"로 전기차처럼 충전이 가능한 PHEV(플러그인 하이브리드) 모델이다. 플러그인 하이브리드 차종은 충전해서 탈 수 있는 하이브리드차다. 전기차에 가까운 하이브리드차로 각각의 장점을 두루 갖췄다.━전기모드 적극 개입… 조용하고 부드럽다━XC90 리차지는 플래그십 모델답게 모든 면이 고급스럽고, 편안하고, 부드럽다. 가속감도 거칠지 않고 묵직하고 강한데 부드러움은 잃지 않는다. 쭉쭉 뻗어 나갈 때 차의 힘을 온몸으로 느낄 수 있다. 거대하고 육중한 몸에서 강한 힘을 뿜어내는 모습이 인상적이다.이 차는 배기량 1969cc의 가솔린 터보엔진이 탑재돼 317마력의 힘을 내는데 여기에 107마력의 .. | 머니S 박찬규 기자 2023.01.10 07:10

[시승기] 자극적인 왜건, 제네시스 G70 슈팅 브레이크 국내시장에서 왜건형 차종은 기피 1순위다. 승차감과 넉넉한 수납공간 등 분명한 장점을 갖췄음에도 반대로 어딘가 어중간한 느낌이라는 이유로 외면받아온 게 현실. 그동안 국내 출시된 왜건들은 세단을 바탕으로 트렁크만 높여 놓은 형태여서 기능만 앞세웠을 뿐 미적 요소에선 낮은 평가를 받을 수밖에 없었다. 최근 볼보자동차 등 유럽의 왜건 명가(名家)들이 "예쁘고 강력한 왜건"을 들여오기 시작하면서 그 위상이 조금이나마 바뀌고 있다. 단순히 짐만 많이 싣는 "짐차"가 아니라 세단의 편안함과 SUV(승용형 다목적차)의 실용적 요소가 가미됐기 때문이다. 디자인도 수려해졌다. ━왜건의 불모지에 도전한 제네시스━ 제네시스는 올해 5월 유럽에 "G70(지세븐티) 슈팅 브레이크"를 내놨다. 슈팅 브레이크는 과거 사냥용 마차를 뜻하는데 현재는 왜건형의 한 종류로 불린다.G70는 제네시스 차종 중에서 가장 날렵한 데다 고급브랜드의 세단 모델이어서 다양한 연령대의 관심을 받는 차다. 하지만 작은.. | 머니S 박찬규 기자 2022.12.30 07:00

[시승기] "가족 여행에 딱이네"… 지프 그랜드 체로키 4xe 그랜드 체로키는 지프 브랜드의 정점에 선 차다. 과거 투박한 지프를 떠올리면 오산이다. 나름 플래그십 모델임을 강조하기 위해 최대한 고급스러움과 중후함을 담으려 노력했다. 5세대 "그랜드 체로키"는 3열 좌석까지 갖춘 "올 뉴 그랜드 체로키 L"이 앞서 출시됐다. 여기에 최근 2열 5인승 버전과 함께 플러그인하이브리드(PHEV) 모델인 "올 뉴 그랜드 체로키 4xe"까지 추가됐다. ━늘어난 선택지… 라인업 완성━ 이번에 시승한 건 그랜드 체로키 중에서도 5인승 "4xe" 써밋 리저브다. 이산화탄소 배출량을 줄이고 연료효율을 높이기 위해 전기의 힘을 활용하는데, 네 바퀴 중 두 바퀴를 전기모터로 굴리기 때문에 "4xe"라는 이름을 붙였다. "써밋 리저브"는 최상위 트림의 명칭이다. "그랜드 체로키"는 "그랜드 체로키 L"보다 너비가 5mm 넓고, 높이가 5mm 낮다. 전체 길이는 4919mm(추가 옵션 장착 시 5020mm)로 "그랜드 체로키 L" 대비 320mm 짧다.올.. | 머니S 박찬규 기자 2022.12.23 07:00

[시승기] '형님' 더 닮은 도시형 SUV, 지프 컴패스 S 지프 컴패스 S 2.4 AWD를 시승했다. 지프 가문의 막내 레니게이드 보다 크고 체로키보다 살짝 작다. "베이비-그랜드 체로키"로 불리는 이유가 있다. 생긴 게 큰형님인 "그랜드 체로키"를 쏙 닮았다. 지프 디자인의 핵심 중 하나인 "세븐-슬롯" 그릴은 물론 범퍼, LED 헤드램프 등이 존재감을 드러낸다. 새로운 컴패스 중에서도 최고급형인 컴패스 S는 곳곳에서 차별점을 뒀다. 그냥 보면 알아차리기가 쉽지 않을 수도 있지만 꼼꼼히 비교하면 차이가 큰 것을 알 수 있다.외관 디자인부터 다르다. 범퍼의 소소한 디테일, 반짝거리는 크롬 대신 무광 블랙 처리된 JEEP 엠블럼과 외부 몰딩은 물론 휠조차도 매트한 느낌을 강조했다.실내에서는 무선 충전 패드, 360도 서라운드 뷰 카메라로 편의를 높이는 건 물론 고속도로 주행 안전 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤 스톱&고(ACC), 교통 표지 인식 시스템, 운전자 졸음 감지 시스템 등 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 더했다.━악천.. | 머니S 박찬규 기자 2022.12.18 07:00

[시승기] 외모는 예쁜데 구석구석 아쉬웠던 폭스바겐 전기 SUV... 폭스바겐의 전기 SUV "ID.4"는 처음 보자마자 너무 예쁘다는 생각이 들었다. 자동차는 성능도 중요하지만 실내·외 디자인 역시 소비자의 선택을 결정짓는 중요한 요소인만 큼 최근 시승한 "ID.4"의 외모는 세련되고 깔끔한 첫인상이 강하게 각인됐다. 주행도 탁월했다. 힘 있게 치고 나가는 질주에 전기차임을 잊을 정도였다. 다만 곳곳에 아쉬운 부분도 있어 소비자 선택을 저해할 수 있다는 느낌을 받았다. ━너무 예쁜 첫 인상… 세련된 디자인에 만족도↑━폭스바겐의 전기 SUV "ID.4"의 첫 인상은 너무 좋았다. 보자마자 속으로 "우와"라는 감탄사가 나왔다. 사진으로 봤을 때 보다 덩치도 훨씬 크게 느껴졌고 기존의 폭스바겐 차보다 디자인이 훨씬 더 세련된 느낌을 받았다.전체적인 외관 디자인은 역동적인 느낌이 들지만 과하지 않고 곳곳에 부드러운 라인이 돋보여 존재감을 뽐낸다.전면부에 적용된 인텔리전트 라이팅 시스템인 "IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프"와 좌우 헤드램프 사이를.. | 머니S 김창성 기자 2022.12.17 07:09

[시승기] 웅장함 그 자체… 현대 '디 올 뉴 그랜저' 현대자동차의 플래그십 세단 "디 올 뉴 그랜저"를 시승했다. 7세대(프로젝트명 GN7)로 거듭난 그랜저는 모든 것을 갈아엎어서 새로 만들었다. 겉과 속 모두 진일보했다.지난 8일 현대차는 "디 올 뉴 그랜저"의 시승행사를 열었다. 시승차는 3.5 GDI 캘리그라피 사륜구동모델로 사실상 최고급형이다. 시승은 지방도로와 고속도로를 이용했고 차의 기본기와 가속성능을 두루 체험할 수 있었다.━웅장함 강조한 디자인으로 "존재감" 뽐내━외관 디자인은 과거 세대의 것을 일부 가져오면서도 현대차가 추구하는 최신 디자인을 입혔는데 매우 미래지향적이다. 전면은 앞서 출시된 MPV 스타리아와 비슷한 느낌을 받지만 자세히 보면 그랜저의 디테일이 압도적이다. 특히 양쪽 방향지시등이 범퍼 위를 가로지르는 램프와 일체형으로 구성됐다. 이와 함께 거대한 그릴을 채용하면서 웅장함을 연출했다. 보닛의 높이도 많이 높아져서 마치 SUV를 옆에 둔 듯한 느낌마저 든다.과거 "각 그랜저"의 디자인 포인트였던 C필.. | 머니S 박찬규 기자 2022.12.09 08:00

[시승기] 제주 산 길서도 거침없는 전기차 폴스타2 내연기관자동차 시대가 저물고 친환경차 시대로 접어들면서 다양한 전기차가 경쟁하고 있다. "프리미엄" 가치를 내걸고 고객 잡기에 열중하는 폴스타 역시 전기차 폴스타2를 앞세워 경쟁의 중심에 섰다. 최근 제주에서 시승을 한 폴스타2(롱레인지 듀얼모터 트림)는 치열한 전기차시장에서 경쟁력이 충분함을 느꼈지만 충전 오류 등 다소 아쉬운 부분도 있었다.━좁고 굽이진 도로 주행도 OK… 똑똑한 내비, 출발은 다소 버벅━폴스타2는 화려함 보다는 "심플"이 더 어울린다. 실내외 디자인 곳곳에 다양한 기교를 부려 굳이 화려함이나 세련미를 강조하기보다는 편안함을 추구하며 전기차의 주행 매력을 느낄 수 있는 데 집중했다. 폴스타2는 주행이나 충전, 내부 공조장치, 내비게이션 길 안내 등 각종 조작을 커다란 터치형 패드에서 할 수 있다. 다른 차에 비해 글씨도 큼지막해 보기에 불편함이 없다. 다만 패드에서 원하는 경로로 찾아 들어가는 것은 적응 시간이 다소 필요하다는 생각이 들었다. 터치패드.. | 머니S 김창성 기자 2022.12.03 06:30

[시승기] 남자다운 전기차 'EV6 GT'의 조용한 질주본능 전기자동차를 여러번 시승해봤지만 이번에는 무언가 달랐다. 전기차는 그저 "조용하다"라는 생각만 있었는데 힘까지 지녔을 줄은 몰랐다. 앞으로 빠르게 치고나가는 역동적인 주행능력은 가솔린 모델인가 싶을 만큼 만족스러웠다. 최근 200여km를 시승했던 기아 "EV6 GT"는 질주본능을 자극하는 남자다운 전기차였다.━군더더기 없는 외모… 익숙한 센터페시아━EV6 GT 시승 모델은 한 눈에 강렬한 인상을 주는 "런웨이 레드" 색상이었다. 흔하고 무난한 검정색이나 회색, 흰색 계열의 차보다 시각적으로 빨리 질릴 수도 있다는 생각이 들었지만 유연하게 뻗은 차체의 곡선과 어우러진 색상은 볼수록 더 매력적으로 다가왔다. EV6 GT의 차체 높이는 세단과 SUV의 중간쯤 돼 보인다. 타이어는 전용 21인치 미쉐린 타이어가 장착됐고 휠과 네온(Neon) 색상의 캘리퍼(디스크 브레이크)가 눈길을 끈다. 앞·뒤 범퍼에 수직적 조형을 더해 강인하고 역동적인 인상까지 연출했다. 뒷면 범퍼 아래에는.. | 머니S 김창성 기자 2022.10.29 07:00

"옵션만 900만원"… '박미선♥' 이봉원, 1억원대 테슬라 플렉스 코미디언 이봉원이 1억원대 전기차를 구입했다.지난 11일 이봉원의 유튜브 채널 "이봉원테레비"에는 "어서와! 봉카는 처음이지? 테슬라 언박싱"이라는 제목의 영상이 업로드 됐다. 해당 차량은 미국 전기차 회사 테슬라의 중형 SUV 모델 Y로 약 1억원대를 호가한다. 영상 속 이봉원은 "제가 드디어 전기차의 메카라고 볼 수 있는 테슬라의 가족이 됐다"고 운을 뗐다.그는 "제가 4월에 신청했는데 내년 4월에 나온다더라. 6개월 정도 기다리다가 지쳤는데 렌터카에 (제가) 신청한 모델이 있다고 해서 "내가 해도 되겠냐"고 물어보고 일주일 만에 뽑아왔다"면서 "이건 제가 인수할거다. 렌터카 계약이 끝나면 인수해야 하고 900만원짜리 옵션을 넣었다"고 설명했다.이어 "오늘은 인테리어제품들이 많이 있다. 6개월 전부터 많이 주문해놨다. 언박싱 해서 끼우는 모습을 함께하도록 하겠다"고 설명했다. 이봉원은 트렁크에 한가득 차있는 인테리어 용품들을 보여주며 "현재 테슬라는 인테리어가 안된 상태.. | 머니S 김유림 기자 2022.10.12 17:02

[시승기] 야생마의 거친 포효… 기블리 GT 하이브리드 최근 마세라티는 전동화 전환에 속도를 내고 있다. 기블리 GT 하이브리드는 마세라티의 핵심 하이브리드차 모델이다. 마세라티 수입사인 포르자모터스코리아에 따르면 지난해 842대 판매됐다. 지난해 7월 국내에 출시된 기블리 GT 하이브리드는 68대가 판매됐다. 올해 전체 판매량에서는 25%의 비중을 차지하고 있다. 최근 기블리 GT 하이브리드를 타고 서울에서 경북 안동을 왕복하는 구간을 주행했다. 마세라티를 상징하는 "삼지창" 엠블럼이 적용된 전면 라디에이터 그릴이 눈에 확 들어왔다. C필러(뒷문과 뒷유리 사이에서 차량 지붕을 받쳐 주는 기둥)에 적용된 삼지창 모양의 로고와 에어밴트 상단 팬더부분의 "GT" 트림 명 배지에서 마세라티의 자부심을 엿볼 수 있었다. 기블리는 이탈리아어로 사하라 사막의 열풍이라는 뜻이다. 긴 차체와 미끈하게 잘 빠진 유선형 외관 디자인이 기블리라는 이름과 잘 어울리는 듯 했다. 기블리 GT 하이브리드는 전장 4970㎜, 전폭 1945㎜, 전고 .. | 머니S 권가림 기자 2022.08.24 07:00

[시승기] SUV '메르세데스-AMG GLB' 다 좋은데 '이것은' 아쉽네 "큰 덩치의 SUV는 아닌 것 같은데 속은 넓네"최근 시승을 한 "더 뉴 메르세데스-AMG GLB 35 4MATIC"(메르세데스-AMG GLB)의 첫 인상이다. 메르세데스-벤츠 코리아가 다재다능한 스포츠퍼포먼스 패밀리 SUV로 선보인 "메르세데스-AMG GLB"는 알찬 공간에 역동적인 주행감까지 갖춰 시내 주행은 물론 고속도로 주행도 손색없는 모델로 느껴졌다. 다만 다소 민감한 전·측·후방 감지센서와 음성안내도 그래픽도 도무지 적응이 안 되는 생소한 내비게이션 성능은 아쉬움으로 다가왔다.━잘 빠진 외모, 부족함 없는 공간감━"메르세데스-AMG GLB"의 겉모습은 세련됐다. 전면부의 AMG 전용 파나메리카 그릴은 메르세데스-AMG GLB가 AMG 패밀리임을 강조한다. AMG 전용 실버 크롬 프론트 스플리터 및 에어 인테이크도 AMG만의 차별화된 요소다. 측면은 실버 크롬 웨이스트 라인 밑으로 "터보 4MATIC" 레터링과 19인치 AMG 10 스포크 경량 알로이 휠, 후면에는 .. | 머니S 김창성 기자 2022.08.14 06:30

[시승기] 가격이 2000만원대…다 갖춘 가성비 끝판왕 '더 뉴 셀... 기아의 소형 승용형 다목적차(SUV)인 셀토스가 새로운 얼굴로 돌아왔다. 2019년 출시 이후 첫 부분변경이다. 전반적인 성능은 계승하면서도 미래지향적인 디자인과 각종 편의 사양을 더했다. 지난 27일 서울 서초구 서울웨이브 아트센터에서 경기 남양주의 카페까지 총 64km를 왕복하는 코스로 "더 뉴 셀토스" 1.6 가솔린 터보 2WD 시그니처를 운전했다. 더 뉴 셀토스는 기존의 셀토스와 외모부터 완전히 달라졌다. 전면부의 스타 맵 시그니처 라이팅은 메쉬 라디에이터 그릴을 가로질러 일체형이 되는 듯한 느낌을 선사했다. 18인치 블랙 알로이 휠은 개성을 더한다. 측면은 웅장하고 스포티한 바디 실루엣에 입체적인 볼륨을 더했다. 후면 "ㄱ"자 모양의 리어램프는 세련미를 더했다. 전장은 4390㎜,전폭과 전고는 각각 1800㎜, 1600㎜이다. 휠베이스는 2630㎜다. 같은 소형 SUV인 르노코리아의 QM3보다 크다. 차에 탑승해 가장 눈에 띈 부분은 파노라마 디스플레이다. 바.. | 머니S 권가림 기자 2022.07.28 08:30

[시승기] 다재다능 SUV '볼보 XC60'…브레이크 소음 '옥에 티' 안전의 대명사로 불리는 볼보자동차의 첫 시승을 SUV "XC60"으로 경험했다. 2009년 브랜드 최초의 도심형 SUV로 탄생한 XC60은 지난해까지 글로벌 누적판매 168만대 이상을 기록한 볼보의 베스트셀링 모델이다. 깔끔한 내·외부 디자인이 주는 시각적 만족감과 시내주행과 고속도로 주행 가릴 것 없이 시원하게 질주하는 성능은 XC60에게서 느낄 수 있는 가장 큰 매력으로 다가온다. 수입차의 고질적인 문제로 지적된 내비게이션은 "티맵"을 적용하면서 똑똑함까지 더해졌다. 다만 원인 모를 소음이 섞인 다소 거친 브레이크 성능은 옥에 티였다.━고급스러운 외모에 공간의 여유로움까지━새 하얀 "XC60"을 시승차로 제공받았다. 주차장으로 향하는 동안 멀리서부터 가장 눈에 띌 만큼 독보적인 외관으로 느껴졌다. 가까이서 본 느낌도 같았다. 외관은 "토르의 망치"(Thor"s Hammer)로 불리는 LED 헤드라이트를 비롯해 자신감 넘치는 스타일링을 계승하면서도 6가지 디테일의 변화를 통.. | 머니S 김창성 기자 2022.07.22 06:40

[시승기]무쏘 DNA 담은 신형 SUV '토레스'…깔끔한 주행, ... 티저 이미지 공개 때부터 시장의 폭발적인 반응을 이끌어낸 쌍용자동차의 신형 SUV "토레스"를 지난 5일 시승해봤다. 사진으로만 접했던 토레스의 실내외 디자인 실물을 보니 사진과 다를 바 없이 멋진 외모를 뽐냈다. 왕복 1시간20분의 시승을 하는 동안 깔끔한 주행 성능을 느꼈고 다소 아쉬운 부분도 발견했다.━"상남자 무쏘"가 다시 태어났다━토레스의 외모는 감탄 그 자체였다. 기존의 SUV에서는 볼 수 없었던 역동적인 외모가 눈에 띄었다. 일자로 짧게 뻗은 세로 그릴 디자인은 광활한 미국의 사막을 휘젓는 "허머"와도 닮은 듯 했다.전면부 디자인은 힘 있는 라인과 풍부한 볼륨감을 통해 만들어낸 조형미에 강인하고 디테일한 선의 연결을 통해 쌍용차가 추구하는 정통 SUV를 구현했다. 측면부는 각진 형태의 휠아치 가니쉬가 조화롭게 어우러져 강인하고 역동적인 인상을 준다.후면부 디자인은 전면부에 비해 다소 부드러운 디자인이지만 LED 콤비네이션 램프가 당당한 존재감과 세련미를 더하며 존.. | 머니S 김창성 기자 2022.07.08 06:20

[시승기]차박·캠핑 욕구 일으키는 'G70 슈팅브레이크' 제네시스의 유럽 전략 모델 G70 슈팅브레이크가 국내에 상륙했다. 소형 스포츠 세단 더 뉴 G70의 외관에 차체를 늘려 수납공간을 넓게 확보한 왜건형 차다. 제네시스가 처음 국내에 선보이는 왜건이어서 더욱 주목받고 있다. 지난 5일 G70 슈팅브레이크 스포츠 모델을 타고 경기 스타필드 하남에서 경기 양평군 카페 구벼울을 왕복하는 구간을 달려봤다. 슈팅브레이크는 슈팅 브레이크는 사냥을 뜻하는 "슈팅"과 짐칸이 큰 대형 마차를 의미하는 "브레이크"의 결합어다. 영국에서 귀족들이 사냥을 나갈 때 필요한 짐과 사냥개를 싣고 달리던 차에서 유래했다. 이 말뜻처럼 G70 슈팅브레이크는 실용성에 초점을 맞춘 모델이지만 그래도 이름만큼이나 디자인도 멋있다. G70 슈팅브레이크는 스포티하면서 우아하다. 전면부의 방패 모양 크레스트 그릴은 누가 봐도 제네시스임을 강조하는 듯 보였다. 그릴 양 옆 대각선으로 배치된 두 줄 디자인의 쿼드램프가 속도감을 느끼게 해준다. 측면에서는 왜건의 가치.. | 머니S 권가림 기자 2022.07.07 08:30

[시승기] 쌩쌩 잘 달린 '그랜저 LPi 3.0', 가솔린 차량 대안될까 국제유가가 고공행진이다. 국내 유가도 꺾일 줄 모른다. 자동차 운전자들은 치솟은 기름값에 한숨만 나온다. 휘발유(가솔린)·경유(디젤) 가격이 3000원대를 찍자 할 말을 잃었다. 최근 처음 타본 액화석유가스(LPG) 자동차 "그랜저 LPi 3.0"은 그래서 더 매력적으로 다가왔다. 부드럽고 힘 있는 주행감은 일반 내연기관차에 전혀 밀리지 않았고 상대적으로 싼 연료 가격 역시 충분한 대안으로 생각됐다. ━휘발유는 3000원, LPG 충전은 1196원━대한LPG협회의 도움을 받아 최근 LPG 자동차 시승을 하게 됐다. 평소 일반적인 내연기관차나 최근 떠오른 전기차 등을 주로 접했던 탓에 LPG차에 대한 정보는 거의 없었다. 휘발유나 경유보다 상대적으로 싼 유비지 정도만 알고 있었다. 오히려 편견이 더 컸다. 과거 뉴스에서 LPG차의 가스 유출 등과 관련된 소식을 접했던 기억이 떠올라 운전하기 전 "혹시..."하는 생각이 더 컸다.작은 걱정을 품은 채 "그랜저 LPi 3.0"에 올.. | 머니S 김창성 기자 2022.07.03 07:20

[시승기] 똑똑하게 잘 달리는 '니로 EV'… 가격은 망설여지네 시내에서는 좁은 도로도 막힘없이 뚫고 나갔다. 고속도로에서는 전기자동차라고 믿기 힘들 만큼 힘차게 질주했다. 지난 1월 출시된 하이브리드 소형 SUV "디 올 뉴 기아 니로"(신형 니로)의 전기자동차 버전인 "니로 EV"를 타고 달려 본 소감이다. 작지만 알차고 똑똑했던 "니로 EV"의 주행감은 전체적으로 만족스러웠다. 다만 다소 낮은 운전 시야와 최저 5000만원에 육박하는 가격은 소비자 선택의 큰 고민거리가 될 것으로 보였다.━깔끔하고 준수한 미래지향적 외모 ━첫 인상은 기존 "신형 니로"와 다르지 않았지만 차 전면부 중앙에 위치한 히든 타입의 충전구가 눈에 띄었다. 그릴 내부에 육각형의 입체 패턴을 적용해 미래지향적 형상의 그릴 디자인을 구현했다. 후면은 간결하고 모던한 이미지의 리어 범퍼에 스키드 플레이트를 적용해 감성적이면서도 경쾌한 스타일을 표현했다.공기저항을 최소화한 EV 전용 17인치 전면가공 휠은 측면의 역동적인 디자인과 조화를 이룬다.신형 니로만의 특징인 에.. | 머니S 김창성 기자 2022.06.25 06:10

[시승기]첫 인상 '아빠차', 달려 보니 '오빠차'…날렵한 '더 뉴 ... 첫 인상은 "아빠차"였는데 타보니 "오빠차"였다. 딱딱하게 각진 외모에 큰 덩치가 주는 위엄은 무뚝뚝한 아빠의 느낌이었지만 세련된 실내 디자인과 스마트한 주행보조 기능은 날렵한 오빠의 모습과 어울렸다. 부분변경으로 돌아온 "더 뉴 팰리세이드"는 아빠처럼 위엄 있지만 오빠처럼 젊은 감각으로 무장한 매력적인 SUV였다.━딱딱한 외모, 압도적인 덩치에 숨겨진 "고급감"━덩치 큰 SUV를 여러번 운전한 경험이 있다. 중형 SUV 투싼·싼타페·스포티지·쏘렌토와 대형 SUV 트래버스, 초대형 SUV 타호까지 시승을 해보거나 렌터카로 먼 거리를 달려본 경험이 있지만 팰리세이드는 길을 지나다 보기만 했을 뿐 직접 운전은 처음이었다. 다른 SUV와 달리 외모가 곡선보다는 각진 느낌이 더 크게 들었다. 그렇다고 마냥 투박한 느낌보다는 고급스러운 느낌이 강했다. 전면부의 파라메트릭 실드가 적용된 캐스케이드 그릴은 차를 더 넓게 보이도록 한다. 주간주행등(DRL)과 연결돼 보다 단단한 느낌도 준다.. | 머니S 김창성 기자 2022.06.04 07:30

[시승기] '매일 타고 싶은 매력' 아우디 고성능 RS7·R8 아우디 브랜드에서 R·RS는 레이싱 DNA를 간직한 초고성능 모델 라인이다. Racing을 의미하는 독일어 Renn과 Renn Sport의 약자다. 지난 26일 고성능을 구현해 많은 마니아층을 거느리는 RS7과 R8을 시승해봤다. 의왕휴게소에서 출발해 경기 평택 소재 아우디폭스바겐코리아 PDI 센터에 도착하는 코스로 RS7을 탔다. RS7은 아우디의 초고성능 모델 라인 중 최상위 모델이다. 전면의 육각형 그릴과 아우디 로고, 사이드미러는 검은색으로 디자인돼 레드 색상의 차와 조화를 이뤘다. 이는 절제된 고급미를 뽐내고 있다는 느낌을 줬다. 헤드램프는 전면에서 마주하고 있으면 독수리 눈을 보는 듯 했다. RS7의 매력은 측면과 후면에서 더욱 드러난다. 후드부터 차량 후면까지 빠르게 떨어지는 날렵한 선은 가슴을 뛰게 했다. 좌우로 길게 뻗은 테일램프는 차의 폭을 더 넓게 보이게 한다. RS7는 생각보다 묵직한 느낌이 들었다. 큰 두 개의 타원형 배기구는 차의 거침없는 성격.. | 머니S 권가림 기자 2022.05.29 06:40

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